Pneu de moto não avisa com barulho. Ele vai perdendo sulco aos poucos, e um dia a moto escorrega numa faixa pintada molhada que antes passava sem susto. Saber ler o pneu leva dois minutos e é uma das coisas mais importantes que você pode fazer pela sua segurança.
Resposta curta
Troque o pneu quando a banda de rodagem chegar ao indicador de desgaste (TWI): pela Resolução Contran nº 913/2022, é proibido circular com pneu nesse ponto ou com sulco abaixo de 1,6 mm. Alguns fabricantes pedem troca antes disso, então confira o manual da sua moto. Troque também se houver corte, bolha, arame aparecendo ou trincas, e preste atenção na idade: a Michelin recomenda inspeção anual a partir de 5 anos de fabricação e troca aos 10 anos.
O que diz a lei sobre pneu careca
A regra está na Resolução Contran nº 913/2022, que vale para todos os veículos, motos inclusive. O artigo 4º proíbe circular com pneu cujo desgaste chegou aos indicadores ou cuja profundidade restante da banda de rodagem é inferior a 1,6 mm.
A mesma resolução proíbe o uso de pneu reformado (recapado, recauchutado ou remoldado) em ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos.
Rodar com pneu nessas condições é infração de trânsito e pode levar à retenção da moto até a troca. Valores de multa mudam: confira no Detran do seu estado.
Atenção
O limite da lei é o mínimo, não o ideal. O manual da Honda XRE 300, por exemplo, manda trocar o pneu quando o sulco no centro fica abaixo de 3,0 mm. Siga o que o manual da sua moto pede, se for mais exigente que a lei.
Como ver o indicador de desgaste (TWI)
TWI vem do inglês *tread wear indicator*. São pequenas saliências de borracha no fundo dos sulcos do pneu. Quando a superfície do pneu gasta até ficar no mesmo nível delas, o pneu chegou ao limite.
Como achar e conferir
- Procure na lateral do pneu uma marca pequena: um triângulo, a sigla TWI ou o logo do fabricante.
- Siga essa marca até a banda de rodagem e olhe dentro do sulco: ali está a saliência.
- Compare a altura: se a borracha em volta está bem acima dela, o pneu ainda tem vida.
- Se está no mesmo nível ou quase, é hora de trocar.
- Confira em vários pontos do pneu, principalmente no centro, onde moto de uso urbano costuma gastar mais.
Para medir em milímetros, use um medidor de profundidade de sulco ou um paquímetro. Truques com moeda e palito não são precisos.
Outros sinais de que o pneu precisa ser trocado
O sulco não é o único critério. Troque ou leve a um especialista se notar:
Sinais de alerta
- Corte fundo, rasgo ou bolha na banda ou na lateral.
- Lona ou arame aparecendo.
- Trincas (rachaduras finas) no fundo dos sulcos ou na lateral.
- Desgaste muito irregular, como um "degrau" no meio do pneu.
- Pneu que perde ar com frequência mesmo depois de reparo.
- Vibração ou moto puxando para um lado sem outra explicação.
O manual da Honda XRE 300 orienta não tentar consertar pneus ou câmaras danificados por conta própria e levar à concessionária para substituir. Na dúvida sobre um reparo, pergunte se ele é seguro para aquele tipo de pneu.
Pneu tem prazo de validade?
A borracha envelhece mesmo com o pneu parado, por calor, sol e ozônio. Não há prazo fixo em lei, mas a Michelin, na orientação para pneus de moto, recomenda:
- A partir de 5 anos da fabricação: inspeção por um profissional uma vez por ano, mesmo com sulco bom.
- Com 10 anos da fabricação: trocar, mesmo que pareça bom.
Como saber a idade do pneu
Na lateral, procure o código DOT. Os quatro últimos números dizem a semana e o ano de fabricação. Por exemplo, 2324 quer dizer 23ª semana de 2024. Vale olhar isso também na hora de comprar pneu novo: pneu "novo" pode estar parado há tempo no estoque.
Quantos km dura um pneu de moto
Não existe um número confiável para todo mundo. A duração muda com o tipo de pneu, a moto, o peso, a calibragem, o calor e principalmente o jeito de pilotar. O pneu traseiro costuma gastar antes do dianteiro, porque leva a tração.
Em vez de trocar por quilometragem, olhe o pneu com frequência e anote quando trocou. Assim você aprende quanto ele dura na sua moto e consegue planejar o gasto. O valor entra na conta de quanto custa manter uma moto por mês.
Pergunte na troca de pneu
- Esse pneu tem a mesma medida e o mesmo tipo do original da moto?
- Qual a data de fabricação (DOT) dele?
- A válvula foi trocada? E o aro está sem amassado?
- A roda foi balanceada?
- Qual pressão devo usar, e preciso de algum cuidado nos primeiros quilômetros?
Pneu novo costuma ter uma película lisa de fábrica. O manual da Honda pede atenção redobrada com pneus novos ou recém-lavados. Pegue leve nas primeiras curvas e frenagens.
Atenção
Pneu é item de segurança. Não espere "mais um mês" com pneu no limite, nem troque só o de trás deixando o da frente gasto: os dois seguram a frenagem e a curva. Com chuva, o risco cresce muito. Veja como pilotar moto na chuva.
Na prática, o que fazer agora
- Olhe o TWI dos dois pneus hoje, em mais de um ponto.
- Leia o DOT e descubra a idade de cada pneu.
- Confira no manual se a sua moto pede troca antes de 1,6 mm.
- Mantenha a calibragem do pneu em dia: pressão errada encurta a vida do pneu.
- Registre a troca com data e quilometragem. Na MOTRACE, ela fica no histórico da moto, e o checkup mensal guiado lembra você de olhar os pneus.