É a pergunta que todo motociclista já ouviu de alguém no trânsito: "pode andar no corredor?". A resposta curta é que não existe uma proibição expressa no Código de Trânsito. A resposta completa é que várias regras do CTB valem no corredor, e quem anda nele sem cuidado pode, sim, ser multado e, pior, se machucar.
Resposta curta
O Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/1997) não proíbe expressamente andar entre os carros. O artigo que proibia, o art. 56, foi vetado em 1997, e uma tentativa de regulamentar o corredor em 2020 (o art. 56-A) também foi vetada, com o veto mantido pelo Congresso em 2021. Mas outras regras continuam valendo: guardar distância lateral e frontal de segurança (art. 29, II, e art. 192), fazer ultrapassagem com sinalização e espaço (art. 29) e manter velocidade compatível com a segurança. Corredor não é terra sem lei.
O que diz o CTB
O art. 56 foi vetado
O projeto que virou o Código de Trânsito tinha um art. 56 que proibia o motociclista de passar entre veículos de filas adjacentes, ou entre a calçada e a fila de veículos ao lado dela. Esse artigo foi vetado quando a lei foi sancionada, em 1997. No texto oficial do CTB, o art. 56 aparece apenas como "(VETADO)".
O art. 56-A também foi vetado
Em 2020, o projeto que virou a Lei 14.071/2020 tentou criar o art. 56-A, que admitiria a passagem de motos entre veículos de faixas adjacentes, no mesmo sentido, com o trânsito parado ou lento, conforme regulamentação do Contran. Esse artigo também foi vetado, e o Congresso manteve o veto em março de 2021.
Resultado: até hoje, não há artigo do CTB que proíba nem que autorize expressamente o corredor. O tema volta ao Congresso de tempos em tempos em projetos de lei. Fique de olho, porque isso pode mudar.
Não proibido não quer dizer sem regra
A falta de um artigo específico não tira do motociclista os deveres que valem para todo condutor. É por eles que alguém no corredor pode ser autuado.
As regras que valem no corredor
Distância de segurança, inclusive lateral
O art. 29, II, manda o condutor guardar distância de segurança lateral e frontal em relação aos outros veículos, considerando a velocidade e as condições do local, do trânsito, do veículo e do clima. O art. 192 transforma isso em infração grave. Passar raspando no retrovisor dos carros é exatamente o que essa regra fala.
Ultrapassagem
O art. 29 diz que a ultrapassagem é feita pela esquerda e que, antes dela, você precisa conferir se ninguém atrás começou a ultrapassar você e se a faixa que vai usar está livre. Ao ultrapassar, deve sinalizar e deixar distância lateral de segurança. O mesmo artigo diz que essas regras se aplicam à mudança de faixa, que pode ser pela esquerda ou pela direita. Ultrapassar pela direita, fora das exceções do código, é infração média (art. 199).
Velocidade compatível
Em corredor, a diferença de velocidade entre você e os carros é o que mais pesa. Mesmo dentro do limite da via, passar muito mais rápido do que o fluxo deixa pouco tempo para reagir a uma porta que abre ou a um carro que muda de faixa.
Os riscos reais do corredor
Situações que pedem atenção redobrada
- Carro que muda de faixa sem sinalizar, principalmente quando o trânsito começa a andar.
- Ponto cego de caminhões e ônibus.
- Porta que abre de carro parado no trânsito.
- Pedestre atravessando entre os carros parados.
- Outra moto vindo atrás, mais rápida, querendo passar.
- Retrovisores de veículos altos na altura do seu guidão ou do seu capacete.
- Faixa pintada e tampa de bueiro molhadas, em dia de chuva.
Atenção
Se for usar o corredor, faça devagar, com pouca diferença de velocidade em relação aos carros e com a mão pronta no freio. Corredor entre caminhões, com trânsito fluindo rápido ou na chuva multiplica o risco. Na dúvida, fique na faixa: chegar uns minutos depois não custa nada perto de um acidente.
Corredor na chuva e à noite
Na chuva, você enxerga pior, os carros enxergam você pior e a faixa pintada entre as faixas fica escorregadia. À noite, o farol dos carros atrapalha a sua leitura do espaço. Nos dois casos, a margem de erro cai. Veja Como pilotar moto na chuva.
A MOTRACE grava seus rolês com GPS e, na rota até o destino, mostra o limite da via e avisa dos radares sem você tocar na tela. Com menos coisa para olhar no celular, sobra atenção para o que importa no corredor: o carro do lado.
Na prática, o que fazer agora
- Lembre que não há proibição expressa, mas há regra: distância lateral, sinalização e velocidade segura.
- Se usar o corredor, mantenha pouca diferença de velocidade em relação aos carros.
- Evite o corredor entre veículos grandes, com trânsito rápido e na chuva.
- Use a seta para mudar de faixa, mesmo no trânsito parado.
- Acompanhe as mudanças no CTB: o tema volta ao Congresso de tempos em tempos.