Viagem de moto boa é aquela em que você só pensa na estrada. Para isso, o trabalho vem antes: uma moto revisada, documento no celular, equipamento certo e bagagem bem presa. Este checklist junta o que costuma ser esquecido, separado por assunto, para você conferir com calma alguns dias antes de sair.
Resposta curta
Antes de viajar de moto, confira cinco coisas: a moto (pneus, freios, corrente, óleo, luzes), os documentos (CNH e CRLV em dia), o equipamento (capacete com viseira, luvas, jaqueta, calçado fechado, capa de chuva), a bagagem (dentro do limite do manual e bem presa) e você (descansado, hidratado e com o roteiro combinado com alguém). Faça a revisão da moto alguns dias antes, não na véspera: se aparecer um problema, dá tempo de resolver.
A moto
Uma viagem cobra da moto o que o dia a dia não cobra: horas seguidas de giro, peso extra, calor e chuva. Se algo já estava no limite, é na estrada que vai aparecer.
A moto
- Pneus: sem cortes, bolhas ou desgaste irregular, e com sulco acima da marca de desgaste (o TWI).
- Calibragem a frio, na pressão do manual para carga e garupa, se for o seu caso. Veja Calibragem do pneu da moto.
- Freios: pastilhas com material, fluido no nível e manete e pedal firmes.
- Corrente lubrificada e com a folga do manual; coroa e pinhão sem dentes "de tubarão".
- Óleo no nível e dentro do prazo de troca. Se a troca vence no meio da viagem, troque antes.
- Farol, lanterna, luz de freio e piscas funcionando. O farol baixo é obrigatório de dia e de noite para moto (art. 40 do CTB).
- Retrovisores firmes e bem regulados.
- Bateria sem sinais de fraqueza na partida.
Revise uns dias antes
Se a moto vai para a oficina, leve com antecedência. Peça para conferir a relação, os freios e os pneus pensando na viagem: a quilometragem que você vai rodar e o peso que vai levar.
Documentos
- CNH válida e na categoria A. A versão digital, na Carteira Digital de Trânsito, também vale.
- CRLV do ano em dia. O digital é aceito na fiscalização. Veja CRLV digital da moto.
- Celular com bateria e um carregador que funcione na moto ou um carregador portátil.
- Documento de identidade e cartão do plano de saúde, se tiver.
- Contato de emergência fácil de achar, e o de alguém que sabe o seu roteiro.
Equipamento
O CTB exige capacete com viseira ou óculos protetores para quem pilota (art. 54) e capacete para o garupa (art. 55). Na estrada, o resto do equipamento faz diferença de verdade.
Equipamento de quem pilota e de quem vai na garupa
- Capacete bem ajustado, com viseira limpa e sem riscos. Uma viseira escura não serve para a noite.
- Luvas.
- Jaqueta com proteção e, se possível, calça própria para moto.
- Bota ou calçado fechado que firme no pé.
- Capa de chuva que caiba fácil na bagagem, de preferência com faixa refletiva.
- Algo para o frio: serra e madrugada esfriam mesmo no verão.
Bagagem
- Respeite a carga máxima que está no manual da moto. Ela soma piloto, garupa e bagagem.
- Peso mais pesado embaixo e perto do centro da moto; o mais leve em cima.
- Nada solto: aranha elástica, rede ou baú bem fixo. Confira de novo depois dos primeiros quilômetros.
- Nada encostando no escapamento, na roda ou na corrente.
- Deixe à mão o que você usa na estrada: capa de chuva, água, documento.
Kit pequeno que costuma salvar
- Kit de reparo de pneu adequado ao seu (sem câmara ou com câmara) e um compressor ou bomba.
- Ferramentas da moto e as chaves que você sabe usar.
- Lubrificante de corrente, se a viagem for longa.
- Fita isolante, braçadeiras plásticas e um pano.
- Lanterna pequena.
Você
A moto não é o único ponto de atenção. Cansaço, fome, calor e desidratação tiram reflexo, e você nem percebe.
- Durma bem na noite anterior e não saia depois de um dia pesado de trabalho.
- Pare com regularidade para beber água, comer e alongar, antes de sentir cansaço.
- Nada de álcool antes de pilotar.
- Combine o roteiro e os horários com alguém e avise quando chegar.
Atenção
Se algo na moto não estiver bom (freio, pneu, corrente, luz), não viaje com ela assim. Adiar a saída custa um dia. Um problema desses na estrada pode custar muito mais.
Na MOTRACE, o checkup guiado ajuda a conferir pneus, corrente, óleo, freios e luzes antes de sair. Na estrada, o rolê grava percurso, tempo, distância, paradas e fotos, e a rota até o destino mostra os pedágios no mapa e avisa dos radares sem você tocar na tela. Para montar o roteiro, veja Como planejar uma viagem de moto.
Na prática, o que fazer agora
- Marque a revisão da moto para alguns dias antes da viagem.
- Calibre os pneus a frio, na pressão do manual para a carga que você vai levar.
- Deixe CNH e CRLV no celular e confira se estão em dia.
- Separe o equipamento e teste a capa de chuva antes de precisar dela.
- Monte a bagagem um dia antes e dê uma volta curta com a moto carregada.
- Mande o roteiro para alguém de confiança.